С какво масло карате вашите 159?

[stu]

http://www.pakelo.com/project/1442-83-02/
Другия път ще сложа такова.

Днес го смених и имам чувството, че двигателят утихна.Ще видя как се държи при различни условия.6 литра 99 лева, но от варел, а не бутилирано, тъй като бутилираното беше над 20 лв литъра.

[alfa racer GTA]

Честито.
Очакваме отзиви.
Нормално е да утихне с ново масло.
Честно казано това масло и аз съм го заглеждал преди да купя/стигна до настоящето масло в колата.

Искаше ми се италианска кола с италианско масло.
Единственото което ме спря е че имат само 1 вид 5w40 масло - твърде ограничен избор.

Ти 5w30 ли сложи?

[stu]

Честито.
Очакваме отзиви.
Нормално е да утихне с ново масло.
Честно казано това масло и аз съм го заглеждал преди да купя/стигна до настоящето масло в колата.

Искаше ми се италианска кола с италианско масло.
Единственото което ме спря е че имат само 1 вид 5w40 масло - твърде ограничен избор.

Ти 5w30 ли сложи?

Да, 5w30
https://www.polisilektiki.gr/wp-cont...30-4441.83.pdf
Досега бях с 5w40

[Бобби]

Аз последните 2-3 години карам jtd-та с това от снимката
....карал съм с кави ли не масла кастрол. бардал,мардал..шел, мел..селения, меления) тотал, мотол, елф,репсол...и какво ли не още.....само ще ви кажа, тези масла, който най много се котират, имат и най много ментета...

[ivo_red]

Пичове, в момента карам с 5в40 мотул 8100 Ексес. Както писах и в друга тема, имам нормален според ръководството на аввтомобила разход на масло от около 300тина мл. на 1000к (по книжка го дават нормално до 400мл на 1000км и споменават, че зависи много от стила на шофиране). В този ред на мисли, установих, че разход на масло има при температури на същото над 100 градуса (било то, защото съм я ръчкал, или след обикаляне из София в задръстванията дълго време). При спокойно каране и без надвишаване на 100/105 градуса, нивото не мръдна над 400км. Това ме навява на мисълта, че драмата е във вискозитета на 100градуса, който в случая на Мотул 5в40 е 14.2 mm²/s . За сравнение, при Мотул Спорт 5в50 е 17.9 mm²/s, както и Равенол 5в50. Какво бихте ме посъветвали? Да мина на 5в50 Естер. 5в50 PAO, или 10в60 PAO? Или пък да си остана с това масло...

[ecotronic]

Това, предполагам, на щеката го отчиташ.
На първо време пробвай с такова и ако пак го харчи, мини на по-висок вискозитет.

Аз карам с такъв кастрол и грам не го пипа.

[ivo_red]

Еко, едитнах си поста, че без да искам публикувах, без да съм довършил. Иначе ползвам и двете - дигиталният индикатор и на щеката (четох доста, че 1вият отчита недостоверно, но досега всичките пъти показанията и на двете съвпадат).
Разликата при теб и мен е, че аз съм на Директна инжекция и това доста подпомага разходът на масло. Особено, ако дюзите не са в перфектно състояние, защото, ако горивото не е буквално атомизирано, а се цвръка, като със спринцовка, полепва по стените на цилиндъра и се смесва с маслото.

[ecotronic]

Ако решиш да минаваш на по-гъсто, не отивай на W60 преди да си пробвал W50.

Аз бих се придържал към пълната синтетика.

[ivo_red]

Понеже съм любознайко и позачетох за Естер базираните масла. Тук можете да намерите повече инфо http://chemlube-malaysia.blogspot.co...hetic-oil.html
https://www.bobistheoilguy.com/ester...ic-lubricants/

[dimitar_vd62]

Пичове, в момента карам с 5в40 мотул 8100 Ексес. Както писах и в друга тема, имам нормален според ръководството на аввтомобила разход на масло от около 300тина мл. на 1000к (по книжка го дават нормално до 400мл на 1000км и споменават, че зависи много от стила на шофиране). В този ред на мисли, установих, че разход на масло има при температури на същото над 100 градуса (било то, защото съм я ръчкал, или след обикаляне из София в задръстванията дълго време). При спокойно каране и без надвишаване на 100/105 градуса, нивото не мръдна над 400км. Това ме навява на мисълта, че драмата е във вискозитета на 100градуса, който в случая на Мотул 5в40 е 14.2 mm²/s . За сравнение, при Мотул Спорт 5в50 е 17.9 mm²/s, както и Равенол 5в50. Какво бихте ме посъветвали? Да мина на 5в50 Естер. 5в50 PAO, или 10в60 PAO? Или пък да си остана с това масло...

Още не е пораснала до 159 ма за информация.Варна -Чепеларе и обратно не се забеляза промяна в нивото на маслото - Мотул 6100.При ръчкане из планиннските пътища Кръстова гора, Рожен и дет са сетиш наоколо /август/даде сериозен разход, та сериозно се бях притеснил.Предната алфа от подписа вървеше със Селения 20 и нямах грижи никакви.С тази обаче не така и минах на Мотул по-малко го пипа но пипа.Поносимо е при нормално каране.Бях се навил на ремонт но ме отказаха, казват че след 2000-та имат разлика в буталата и сегментите към по нежни така да се каже, не ставало и да се сложат бутала и сегменти от по стария мотор - 97-а.Склонен съм да им вярвам на момчетата понеже от 2009-а само там си подържам колите иначе биха ми взели парите.Но е факт който забелязах че при комбинацията от горещо време и ръчкане пипа масло, та ще ми е интересно решение на проблема.

[МИТАКА1654]

Щом изчезва при сериозно каране,т.е. на загряло масло,минаваш на по-висок тупъл вискозитет,аз бих минал на 10в60.На предната ми кола,битурбо бензин с дойно по-високо налягане на турбините,при минаване от Кастрол 5в40 на Кастрол 10в60 разхода на масло практически се елиминира.Там го имах същият проблем-при температура на маслото над 110-120 градуса и по-високи обороти,т.е. магистрално каране,имах разход на масло,иначе не.В последствие минах на Репсол карера 5в50,защото при студен старт зимно време изтракваха повдигачите.На 159-ката ми,която върви с много висока температура на маслото,разход 1-1,5л при 5в40,паднах на под 500гр при 5в50